Questa mattina una nutrita delegazione di amministratori e rappresentanti del mondo politico ed economico si è data appuntamento all’Aeroporto Catullo per monitorare lo stato di avanzamento dei lavori del Progetto Romeo. Il nuovo terminal dovrebbe essere pronto per il 2024, in tempo per i Giochi invernali di Milano-Cortina 2026. Per l’occasione è stata mostrata anche la nuova pavimentazione altamente tecnologica di una pista di atterraggio.
1) LAVORI DI MANUTENZIONE DELLA PISTA E DELLE INFRASTUTTURE DI VOLO (opera terminata)
Il rifacimento riguarda un ampio tratto della pavimentazione della pista di volo e di alcuni raccordi, inclusi la segnaletica orizzontale e i dispositivi luminosi. Il team di lavoro ha operato 150 ore consecutive, anche in condizioni atmosferiche non sempre ottimali.
Sono stati stesi circa 12.000 metri cubi di asfalto su una superficie di oltre 150.000 metri quadrati, con l’utilizzo di 500 mezzi d’opera e l’impiego di oltre 600 persone, tra operai e tecnici. Sono stati inoltre posati circa 100 km di cavi elettrici e 12 km di fibra ottica. Gli oltre 600 AVL (aiuti visivi luminosi) delle infrastrutture di volo sono stati passati da luce alogena, a LED. I lavori costituiscono la fase finale di un intervento complessivo per un importo di circa 10milioni di euro, che si aggiungono ai 16milioni impiegati dal 2016 al 2019.
2) PROGETTO DI AMPLIAMENTO DEL TERMINAL PASSEGGERI (Progetto Romeo)
Il Progetto Romeo costituisce il principale intervento sul terminal dell’aeroporto Catullo previsto dal Piano di Sviluppo dell’aeroporto e riguarda la riqualificazione e l’ampliamento del terminal partenze, la cui superficie passerà dagli attuali 24.840 metri quadrati a 36.370 metri quadrati, a cui si aggiungerà la ristrutturazione di oltre 10.000 metri quadrati di aree già esistenti.
Tra i principali interventi previsti dal progetto: la riqualificazione architettonica della hall check-in, dove i banchi accettazione passeranno dagli attuali 40 a 46 comprensivi di postazioni self check-in e self baggage drop; la realizzazione di nuove sale d’imbarco al primo piano (dagli attuali 13 ai 19 gates di imbarco in totale) con nuovi torrini; la realizzazione di un nuovo sistema BHS (per lo screening dei bagagli da stiva) di ultima generazione con apparecchiature tomografiche Standard III ; la realizzazione di nuovi controlli di sicurezza al primo piano nonché la rivisitazione di tutti i flussi dei passeggeri per migliorare la sicurezza e la godibilità degli spazi.
I lavori dovrebbero essere terminati a fine 2024. L’investimento complessivo supera i 68 milioni di euro ed è reso possibile anche dall’aumento di capitale di 35 milioni di euro votato lo scorso maggio all’unanimità dai soci della Catullo.
